更新時間：2021/03/03
中國高爾夫網絡電視
三位車禍鑒定專家對《今日美國報》表示：從伍茲星期二車禍的現有證據看，高爾夫球星應該是沒有注意到道路的情況，迷失方向沖出道路，之後發生撞車事故的。
同一批專家還表示證據顯示在這條因超速駕駛聞名的曲折下坡道路上，伍茲並沒有因為超速的問題失去對車輛的控制。
他們形成這樣一個理論基於幾個因素，特別是伍茲的車看上去一直在直行，而不是當道路轉向右邊的時候，跟著轉向，保持在道路上。
伍茲現年45歲，在洛杉磯以北行駛，當時他的車離開了正常的行車道，穿過中間隔離段，進入向南行駛的行車道，接著離開了道路，撞上一棵樹，遭遇翻車，車頭部分損毀嚴重。事故之中，伍茲右小腿多處骨折，根據專家表示，這顯示了他在撞擊的時候正在踩刹車。他們同時表示證據顯示伍茲撞車事故末端也在踩刹車。
“對我而言，這是在方向盤之後打瞌睡的經典案例，因為道路轉折，而他的車卻在直行，”喬納森-查涅（Jonathan Cherney）說。
喬納森-查涅是一位顧問，常年以專家證人的身份在法庭上對車禍進行分析。他曾經擔任警探，星期二車禍發生之後親自檢查了伍茲出車禍的地方。
“他飄離了道路，好似他沒有意識，又或者藥物發作，睡著了，直到離開道路才醒來，也是在那裡他開始踩刹車，”喬納森-查涅說。
根據洛杉磯縣警長亞曆克斯-維拉努埃瓦（Alex Villanueva）表示：在道路上沒有滑行的痕跡顯示他刹車。但是伍茲的車輛有防抱死的刹車系統。甚至在撞上路肩之前，伍茲急刹車，“你也可能看不到輪胎的痕跡，”菲利克斯-李（Felix Lee）說。菲利克斯-李是事故再現專家，為專家協會（Expert Institute）成員之一。該協會為訴訟提供專家證人。
菲利克斯-李認為關鍵證據是車輛進入彎道之後並沒有改變方向，與之相對，卻直接沖入了中間隔離帶。
“我的感覺是速度並不是太大問題，” 菲利克斯-李說，“只是某種疏忽大意導致撞上路肩。”
在離開自己行駛的行車道，撞到中間隔離帶之後，伍茲的車輛行駛了大約400英尺（122米），然後才停下來。喬納森-查涅表示他看不到“轉向”的證據，也就是說看不到證據顯示伍茲努力避開這一緊急事件。
拉米-雜湊希（Rami Hashish）指出這代表著伍茲對於當時的情勢“延遲反應了很多”。拉米-雜湊希是美國國家生物力學研究所（National Biomechanics Institute）所長，該研究所專業分析事故成因。“這暗示著他完全沒有當心，”他說。
拉米-雜湊希懷疑如果伍茲超速行駛，車輛的破壞以及伍茲的傷勢會嚴重很多。該路段限速45英里/小時。
“45到50英里/小時的車速，你可能斷腿，”拉米-雜湊希說，“如果你的車速達到60、65英里/小時，你撞到一個靜止的物體，你死亡的可能性將呈幾何增長。”
如果伍茲的車速達到80英里/小時，拉米-雜湊希說：“他不會是這條腿開放性骨折，他會死亡。”
洛杉磯縣警長亞曆克斯-維拉努埃瓦表示他還不瞭解車速的情況，可是他表示這有可能是其中一個原因，同時疏忽大意也是。事故嚴重得足以結束伍茲的高爾夫生涯。火警不得不從車輛中將他解救出來，送入醫院進行手術。
“這一段道路挑戰性非常大，如果你不當心，你能看到會發生什麼，” 亞曆克斯-維拉努埃瓦上個星期三說。
亞曆克斯-維拉努埃瓦表示車禍“純屬意外”，沒有證據顯示伍茲受到了酒精或者藥物的影響。警長同時指出當星期二一個副警長來到現場的時候，伍茲神志“清醒”。可是那並不代表，他離開行駛的車道，發生撞車之前是警覺的。
專家們很疑惑亞曆克斯-維拉努埃瓦在沒有檢查車輛“黑匣子”的情況下已經認定是一場意外。“黑匣子”將展示伍茲在撞車之前的駕駛、刹車、加速。亞曆克斯-維拉努埃瓦星期三表示那些資訊還沒有提取。
談到檢查伍茲的血液，看他是否服用過藥物，亞曆克斯-維拉努埃瓦星期三表示醫院也許有那樣的資訊。
“我們估計在治療的過程中他們會抽血。很明顯，他們必須那麼做，因為他要接受手術，”他說，“可是我們要瞭解這些細節，需要搜查令。”
《今日美國報》星期六接觸了警長辦公室，詢問伍茲的黑匣子或者血液是否已經檢查。警長辦公室發佈了以下聲明：“那起撞車事故的調查仍在進行中。調查對於撞車的原因還沒有得出任何結論。”
伍茲一月份的時候宣佈他動了腰部手術。2017年，佛羅里達員警發現他在駕駛盤上睡著了。當他涉嫌酒駕被捕之時所做的毒理性報告指出他身體之中有維柯丁（Vicodin）、地勞迪德（Dilaudid）、佳樂定（Xanax）、思諾思（Ambien）和四氫大麻酚（THC）。思諾思用於治療睡眠問題，伍茲以前也使用過。
“除非是真的醫療緊急事故，否則沒有真正的意外，” 喬納森-查涅說，“在撞車事故發生的時候總是有一定程度的疏忽，無論是不是簡單疏忽，比如低頭看手機，或者更換電臺頻道……因此當警長說這是意外的時候，我不知道你在沒有完成深入全面的調查以及事件再現分析的情況下怎能如此早地這麼表述。”
而副警長格拉謝拉-梅德拉諾（Graciela Medrano）星期六表示亞曆克斯-維拉努埃瓦認定這是意外，只是初步的評估。
喬納森-查涅指出捷恩斯SV80車的重量也許有6000磅（2722公斤），比一輛標準的轎車（3500磅，1588公斤）重了很多。這樣的重量也可以解釋車禍的損毀情況，而這並不是超速引起的。他同時質疑警長之前陳述的，車輛翻轉過“幾次”。
“我認為是翻了整個圈，而不只是倒在一側，” 喬納森-查涅說，“我覺得並不是他們所描繪的，車輛並沒有多次翻轉或者完全滾動。”
他同時提到中間隔離帶有輪胎的痕跡，可是“直到他實際離開道路之後你才又見到輪胎的痕跡，” 喬納森-查涅說，“當他離開道路的時候，他的左側輪胎和右側輪胎雙雙卡住了，你可以看到他直接奔著路肩而去。對於我而言，那也顯示他沒有刹車，他向前沖，從道路一側出去之後繼續著，直到他撞到灌木。也許他撞到路肩的某一點，他重獲意識，決定刹車。”
伍茲星期五的推特帳號說他正在從手術中康復轉來，“精神狀態良好”。
“此時此刻我們不會有進一步的更新，”他帳號中的聲明說，“謝謝你們繼續保護我的隱私。”
