更新時間:2018/08/28

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根據美聯社報導,美巡賽對聯邦杯進行重大改革的計畫只剩下最後一部分。改革後的聯邦杯,常規賽季的領先者也將獲得現金獎勵,而巡迴錦標賽將採取新的比分制度,以決定聯邦杯總冠軍。五位瞭解討論的人士表示:東湖最後一場季後賽將不再涉及聯邦杯積分。與之相對,頭號種子開始巡迴錦標賽的時候,成績為低於標準杆10杆,而參賽的其他前30位選手,依據其積分排名,杆數會相應的變化。
巡迴錦標賽的冠軍便是聯邦快遞杯總冠軍,而獎池獎金估計會超過現有的1000萬美元。這意味著無論是誰拿到東湖第30位,必須在四輪之中,彌補多達10杆的差距。這一改變旨在消除一名球員贏得巡迴錦標賽,而另外一名贏得聯邦快遞杯造成的尷尬和分心。這樣的局面在去年第二度發生。
談論改革的人士都為匿名,因為美巡賽還沒有公開宣佈他們會準備怎麼做,另外這裡還有一些未完成的部分。其中一個沒有解決的專案在於什麼時候常規賽季結束。
自從2007年聯邦杯啟動以來,在北卡羅萊納州格林斯博羅舉行的溫德姆錦標賽一直是常規賽季的最後一站。那些進入前125位的選手將保住美巡賽全卡,獲得季後賽的參賽資格。
上個星期,球員顧問委員會冒出了一種聲音,是否有可能常規賽季在之前一周的世錦賽-聯邦快遞邀請賽上結束。該比賽將在田納西州孟菲斯舉行。因為通常情況下,聯邦快遞杯的頂尖選手在季後賽之前會休息一個星期,而不是去打溫德姆錦標賽。可是到格林斯博羅再結束賽季——知情人士之一表示那是更為可能的情況——會出現某個球員在有機會贏得常規賽季的情況下,將溫德姆錦標賽添加入賽程。
兩位選手表示常規賽季的獎池獎金只會頒發給排名前三位球員,其中領先者可以得到300萬美元。更大的改變在於聯邦杯的收官。
從明年開始,季後賽的場次從四場縮減為三場。北美信託錦標賽將在澤西城的自由全國球場與TBC波士頓之間輪流舉行,之後是BMW錦標賽,然後是巡迴錦標賽。每場比賽的參賽人數都將減少,直至最後30人前往亞特蘭大東湖比拼。
過去10個賽季,最後一戰之前,積分將重置,這樣所有30位選手理論上都有機會贏得聯邦杯,而排名前五位選手有最大機會,因為他們只用贏得巡迴錦標賽就可以奪取總冠軍。問題在於兩座獎盃造成了注意力的分散。一年前,贊德-謝奧菲勒(Xander Schauffele)領先一杆戰勝賈斯汀-湯瑪斯,贏得巡迴錦標賽,而後者贏得了聯邦杯。賈斯汀-湯瑪斯後來表示輸掉比賽,卻贏得1000萬美元是一個“奇怪的”時刻。
“從贏得比賽的角度而言,這個星期不屬於我,可是我肯定獲得了一個很好的安慰獎,”賈斯汀-湯瑪斯那一天這樣說是因為他最後一輪的心思一直放在贏得巡迴錦標賽上。美巡賽希望新的賽制,讓一些選手在開球之前搶跑一段——將讓所有人的注意力集中在聯邦杯上。與此同時,冠軍仍舊會得到巡迴錦標賽的殊榮。
除了領先者的成績為低於標準杆10杆,現在不清楚其他排名前30位的選手,杆數怎麼分配。可以肯定,那些排名越高的選手,在巡迴錦標賽上越接近領先者。而在東湖的四天時間中,電視上將不再有積分的預測,以及其它分心的事情。
兩年前,舉例來說,達斯汀-詹森在賴安-摩爾(Ryan Moore)或者凱文-查培爾(Kevin Chappell)贏得三人延長賽的情況下將奪取聯邦杯總冠軍,不過到最後麥克羅伊就贏得了延長賽,也奪取了聯邦杯。
美巡賽去年宣佈聯邦杯冠名贊助獲得了10年的續約。這是一個相當重要的協議,因為那給了美巡賽又一個10年延續季後賽。美巡賽專員傑伊-莫納漢(Jay Monahan)去年表示:他估計獎池的獎金——目前總獎金為3500萬美元,總冠軍1000萬美元——將上漲。