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歐巡賽2013賽季最讓人振奮的部分無疑是總決賽系統的推出。根據歐巡賽管理層在迪拜新聞發佈會上的表態，這四場總決賽，每場的參賽人數為78人，明年滙豐冠軍賽的資格標準將發生改變。
從明年開始，BMW大師賽、滙豐冠軍賽、土耳其公開賽以及DP世界巡迴錦標賽將組成歐巡賽的總決賽系統。一個選手必須參加前三站中的兩站才有資格參加DP世界巡迴錦標賽。而一個選手只有參加DP世界巡迴錦標賽才有資格分到迪拜競賽獎池中的獎金。另外，一個選手如果參加了全部三站比賽，那麼他在這三站比賽中獲得的積分將乘以1.2。
歐巡賽表示這四場總決賽，目前的打算是每場78人。“每場比賽此時此刻的規定是78人。”歐巡賽首席營運官及國際規則部總監基斯-沃特斯(Keith Waters)說，“主要原因是日照時間。我們曾經討論過第一站比賽BMW大師賽，參賽人數是否可以達到90人，可是真的很緊張，如果我們要那樣做，這裡必須設置淘汰線。
“對於那些未能進入積分排名前110位的選手，那將是他們的賽季終點。我們將在珀斯的比賽結束之後立即開始資格學校第二階段和最後一階段考試，而在迪拜的比賽結束之後，重啟賽季，這樣那些低級別的會員可以在11月份和12月份參賽，因此對於低級別的選手來說他們的賽季基本上在10月中旬便結束了。”
應該說歐巡賽這樣做是十分合理的。今年BMW大師賽單邊開球，之所以能如期完成，很大程度上是因為天氣幫忙。滙豐冠軍賽有些年份，參賽人數超過了80人，最後不得不設置淘汰線。多年以來，滙豐冠軍賽都執行著雙邊開球的政策，即便如此，有一年因為下雨，比賽就推遲到了星期一。
提到滙豐冠軍賽，為了應對新的形勢，其資格標準將發生改變。“滙豐冠軍賽會有一些改變。我們已經在協商由迪拜競賽排名、世界排名以及聯邦杯排名來填補賽事的陣容。這一點下個星期稍晚時候會公佈，但是改變勢在必行。另外這裡有世界排名前50位這個類別。基本上，冠軍的人數不會有以前那麼多。”
基斯-沃特斯說，“BMW大師賽與今年非常相似，不過會根本一周之前的迪拜競賽排名，也就是珀斯比賽結束之後的排名。而土耳其賽事將嚴格按照當前的迪拜競賽排名，因此這會給那些賽季之中打得好的選手機會打賽季最後的三站比賽，讓他們有機會分享到最終的獎池。”
今年的迪拜競賽獎池減少到375萬美元，只有排名前十位的選手能享有，其中總冠軍麥克羅伊只拿到了100萬美元，與去年相比減少了。基斯-沃特斯表示明年的獎池是多少還沒有定論，但是應該不會減少了。
與此同時，歐巡賽執行總監奧格雷迪(George O'Grady)談到他並不介意麥克羅伊在DP世界巡迴錦標賽開始之前贏得歐巡賽獎金王，他相信世界高爾夫錦標賽和大滿貫賽的積分同時計算進歐巡賽和美巡賽，的確給盧克-唐納德、麥克羅伊製造了機會，在同一個賽季包攬歐美兩個巡迴賽獎金王，可是在總決賽系統形成之後，特別是另外還有20%的積分獎勵，選手們要在總決賽系統開始之前便贏得總冠軍將更難了。另外奧格雷迪覺得沒有必要學習聯邦杯，非要讓總冠軍在迪拜出現不可。
“我們很安然，羅裡在這個星期之前贏得了迪拜競賽，因為他在大的比賽中打得驚人地好，而且他贏得了大滿貫賽。可是現在這些賽事安放在了賽季末，你可以在這三場比賽中改變自己的位置。”
奧格雷迪說，“我們檢查過聯邦杯體系，我們是否要模仿美巡賽，可是我想我們的體系更為乾淨。世界排名第一位的球手贏得迪拜競賽，可以肯定就應該是這樣的。”
